淘(táo)寶紙箱的增長(zhang)影響應用領域(yu)都有哪些？
日期(qi)：2025-12-13 浏覽次數：1169
淘寶(bǎo)紙箱
的市場需(xū)求量不斷擴增(zēng)，對于産品的應(ying)用領域都有哪(nǎ)✂️些呢？
一是快遞(dì)包裝監管法制(zhì)化。随着近年來(lái)快遞行業的飛(fei)速發展，如今監(jiān)管體系已不能(neng)完全适應現實(shi)的需😄求。《快遞暫(zàn)行條例》正🔞式頒(ban)布實施後，将是(shì)我國✉️快遞行業(ye)第一個最高⛹🏻♀️規(gui)格的專題性法(fǎ)律文件。随着該(gai)法律文件的實(shi)施，在國家🏃🏻♂️綠色(sè)發展理念的指(zhi)🚩引下，快遞包裝(zhuāng)的規範治理和(he)監管也有望踏(tà)上法制化軌道(dao)。
二是快遞包裝(zhuāng)生産集約化。集(ji)約化管理和規(guī)模化🧑🏽🤝🧑🏻生産也成(chéng)爲快遞包裝生(sheng)産企業的共同(tong)追求。
三是快遞(dì)包裝應用一體(ti)化。由于倉配一(yī)體中的包裝環(huán)節✂️是🙇♀️由快遞公(gong)司操作，所以快(kuai)遞公司可對快(kuai)♋件進行合理包(bāo)🔆裝，避免過度包(bao)裝。
快遞包裝的确(què)存在“大材小用(yong)”的現象。從事塑(sù)料包☎️裝研發🐕的(de)金發科技股份(fèn)有限公司副總(zǒng)經理蔡彤旻表(biao)示:“快遞包含大(dà)量的包裝物,主(zhǔ)要有紙箱,紙箱(xiāng)裏面的緩沖袋(dai)、氣泡袋,以及外(wai)包裝的塑料薄(bao)膜,這些消費者(zhe)手中時便🈲成爲(wei)廢棄物。”然而,如(ru)果不多塞點填(tian)充物,運輸途中(zhong)出現損耗,商家(jiā)又擔心面臨差(chà)評。據國家郵政(zheng)局發布的首份(fèn)《中國快遞領域(yu)綠色包裝發展(zhǎn)現狀及🐆趨勢報(bao)告》顯示,2014年共消(xiao)耗約140億張快👨❤️👨遞(di)運單、20億條編織(zhi)🐉袋、55.84億個塑料袋(dài)、21億個封套。根據(jù)相關部門統計(ji),到2020年全🐕國的快(kuai)遞總量将達到(dao)500億件,大約包含(hán)200億的塑料袋以(yi)及70億的氣泡袋(dài),對環境産🍉生更(gèng)大的壓力。
目前(qian),不可降解材料(liao)仍在快遞行業(ye)“大行其道”,而這(zhè)些包裝材料到(dao)消費者手裏往(wang)往變成了廢棄(qì)品被丢棄,回收(shōu)⛷️率低。“我相信綠(lǜ)色、環保的材料(liào),是每一家物流(liú)公司都希望去(qù)做💃🏻的。但是無法(fa)避免現實問題(tí)——成本。”菜鳥🏃網絡(luo)CEO童文紅表示,“我(wo)☀️們做過分🔞析,一(yi)隻不可降解的(de)塑料袋是8分錢(qian),一隻可降解的(de)塑料袋價格是(shi)它的4至5倍。誰來(lái)爲這些環保材(cai)料買單?”
中國快(kuai)遞協會副秘書(shu)長楊駿說:“綠色(se)的快遞包裝使(shǐ)用不是技術問(wèn)題,而是經濟成(cheng)本問題。國家對(duì)快♌遞行業發展(zhǎn)也十分關注。但(dàn)目前,對快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)範标準、指導意(yi)🔅見還沒有明文(wén)規定,作爲世界(jie)第一快遞大國(guo),須加快向綠色(se)快遞轉型。”12日,國(guó)内外32家知名物(wù)🏃♀️流企業在會上(shàng)成立綠色聯盟(meng),推動物流業向(xiang)低排放♻️、無污染(rǎn)、可循環發展,并(bìng)承諾到🥰2020年,替換(huàn)50%的包裝材料,填(tián)充物替換爲100%可(kě)降解綠色包材(cai)。同時⛹🏻♀️通過使用(yong)新能源🔆車輛、可(ke)回收材料等💞舉(jǔ)措,争取達成行(háng)業總體碳排放(fàng)減少362萬噸。
一是快遞(dì)包裝監管法制(zhì)化。随着近年來(lái)快遞行業的飛(fei)速發展，如今監(jiān)管體系已不能(neng)完全适應現實(shi)的需😄求。《快遞暫(zàn)行條例》正🔞式頒(ban)布實施後，将是(shì)我國✉️快遞行業(ye)第一個最高⛹🏻♀️規(gui)格的專題性法(fǎ)律文件。随着該(gai)法律文件的實(shi)施，在國家🏃🏻♂️綠色(sè)發展理念的指(zhi)🚩引下，快遞包裝(zhuāng)的規範治理和(he)監管也有望踏(tà)上法制化軌道(dao)。
二是快遞包裝(zhuāng)生産集約化。集(ji)約化管理和規(guī)模化🧑🏽🤝🧑🏻生産也成(chéng)爲快遞包裝生(sheng)産企業的共同(tong)追求。
三是快遞(dì)包裝應用一體(ti)化。由于倉配一(yī)體中的包裝環(huán)節✂️是🙇♀️由快遞公(gong)司操作，所以快(kuai)遞公司可對快(kuai)♋件進行合理包(bāo)🔆裝，避免過度包(bao)裝。
四是快遞包(bao)裝研發現代化(huà)。主要包括設計(jì)減量化🤞、用材綠(lǜ)色化和生産個(ge)性化三個方面(mian)。
快遞包裝的确(què)存在“大材小用(yong)”的現象。從事塑(sù)料包☎️裝研發🐕的(de)金發科技股份(fèn)有限公司副總(zǒng)經理蔡彤旻表(biao)示:“快遞包含大(dà)量的包裝物,主(zhǔ)要有紙箱,紙箱(xiāng)裏面的緩沖袋(dai)、氣泡袋,以及外(wai)包裝的塑料薄(bao)膜,這些消費者(zhe)手中時便🈲成爲(wei)廢棄物。”然而,如(ru)果不多塞點填(tian)充物,運輸途中(zhong)出現損耗,商家(jiā)又擔心面臨差(chà)評。據國家郵政(zheng)局發布的首份(fèn)《中國快遞領域(yu)綠色包裝發展(zhǎn)現狀及🐆趨勢報(bao)告》顯示,2014年共消(xiao)耗約140億張快👨❤️👨遞(di)運單、20億條編織(zhi)🐉袋、55.84億個塑料袋(dài)、21億個封套。根據(jù)相關部門統計(ji),到2020年全🐕國的快(kuai)遞總量将達到(dao)500億件,大約包含(hán)200億的塑料袋以(yi)及70億的氣泡袋(dài),對環境産🍉生更(gèng)大的壓力。
目前(qian),不可降解材料(liao)仍在快遞行業(ye)“大行其道”,而這(zhè)些包裝材料到(dao)消費者手裏往(wang)往變成了廢棄(qì)品被丢棄,回收(shōu)⛷️率低。“我相信綠(lǜ)色、環保的材料(liào),是每一家物流(liú)公司都希望去(qù)做💃🏻的。但是無法(fa)避免現實問題(tí)——成本。”菜鳥🏃網絡(luo)CEO童文紅表示,“我(wo)☀️們做過分🔞析,一(yi)隻不可降解的(de)塑料袋是8分錢(qian),一隻可降解的(de)塑料袋價格是(shi)它的4至5倍。誰來(lái)爲這些環保材(cai)料買單?”
中國快(kuai)遞協會副秘書(shu)長楊駿說:“綠色(se)的快遞包裝使(shǐ)用不是技術問(wèn)題,而是經濟成(cheng)本問題。國家對(duì)快♌遞行業發展(zhǎn)也十分關注。但(dàn)目前,對快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)範标準、指導意(yi)🔅見還沒有明文(wén)規定,作爲世界(jie)第一快遞大國(guo),須加快向綠色(se)快遞轉型。”12日,國(guó)内外32家知名物(wù)🏃♀️流企業在會上(shàng)成立綠色聯盟(meng),推動物流業向(xiang)低排放♻️、無污染(rǎn)、可循環發展,并(bìng)承諾到🥰2020年,替換(huàn)50%的包裝材料,填(tián)充物替換爲100%可(kě)降解綠色包材(cai)。同時⛹🏻♀️通過使用(yong)新能源🔆車輛、可(ke)回收材料等💞舉(jǔ)措,争取達成行(háng)業總體碳排放(fàng)減少362萬噸。
